导读:钢桥提供耐用、具有成本效益的解决方案我们需要它们每年从东海岸到西海岸运送数十亿吨货物和数百万旅客,但美国联邦公路管理局 (FHWA) 估计,美国超过 600,000 座桥梁中超过 25% 的桥梁要么结构缺陷,要么功能过时。2017年ASCE 基础设施报告卡将该国的桥梁评为“C+”,并指出 2016 年有十分之一(9.1%)的桥梁被认定存在结构...

钢架桥

钢架桥

钢桥提供耐用、具有成本效益的解决方案

我们需要它们每年从东海岸到西海岸运送数十亿吨货物和数百万旅客,但美国联邦公路管理局 (FHWA) 估计,美国超过 600,000 座桥梁中超过 25% 的桥梁要么结构缺陷,要么功能过时。2017年ASCE 基础设施报告卡将该国的桥梁评为“C+”,并指出 2016 年有十分之一(9.1%)的桥梁被认定存在结构缺陷,而 2016 年超过八分之一(13.6%)的桥梁被认定为功能过时。

用现代钢桥设计修复和/或更换这些桥梁必须是国家优先事项。钢桥为业主提供实用的设计和加速的桥梁施工解决方案,这些解决方案耐用、具有成本效益并且易于维护和施工。

像折弯制动桶梁(PBTG) 这样的新技术为简单和短跨度的桥梁施工提供了一种经济的替代方案。这些创新而简单的型号提供了较长的使用寿命,几乎不需要维护,并且专为加快项目交付而设计。

使用钢的结构优势包括其高强度、耐用性和重量轻,这意味着更轻的基础和更低的安装成本。钢铁的强度还使其能够抵抗地震等极端自然灾害。1994 年加利福尼亚州北岭的地震摧毁了周围的交通基础设施。然而,96% 的现有钢桥完全没有损坏,即使它们是使用 1940 年代的技术设计的。

AISI 积极参与开发创新的钢铁解决方案,以应对国家的桥梁基础设施挑战:

短跨钢桥:美国大多数不合格的桥梁都是短跨结构。在 20' 到 140' 跨度范围内,短跨度桥梁构成了全国桥梁库存中最大的部分。几乎每一个都可以用耐用、可持续、经济的钢材代替。作为短跨钢桥联盟的创始组织,AISI 参与了压闸成型钢桶梁桥等新技术的开发,可节省大量施工成本和时间,并提供超过 100 年的预期使用寿命. 基于网络的设计工具eSPAN140免费为桥梁设计师提供个性化的项目设计,并在几分钟内提供优化的钢材解决方案。

高性能钢 (HPS):由 AISI 的成员公司与海军研究办公室和联邦公路管理局共同开发,这些钢具有出色的韧性,可以在很少或不需要预热的情况下进行焊接。HPS 钢可以节省高达 18% 的桥梁项目成本。

耐候钢:因其性能、经济和环境效益而得到认可,使用无涂层耐候钢通常可节省 10% 或更多的初始成本,并在结构的整个生命周期内节省至少 30% 的生命周期成本。

研究: AISI 推动召开会议,将全国顶级专家聚集在一起,以确定当前和未来的设计挑战,开发新技术并推进最佳实践。AISI 拥有三个研究委员会——钢桥工作组、腐蚀咨询组和焊接咨询组——多年来为推进钢桥的设计和施工做出了重大贡献。

Design Aids:一个有用的与钢桥设计和施工相关的设计辅助库。

研究报告:与钢桥设计和施工相关的技术信息。

奖项: AISI 通过罗伯特·J·德克斯特纪念奖讲座和理查德·S·喷泉奖表彰对钢桥设计和施工的重大贡献。Robert J. Dexter 纪念奖讲座旨在表彰结构工程界的新人才,Richard Fountain 奖表彰在钢桥研究方面的领导地位和为推进 AASHTO 规范所做的杰出努力。

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